27瓦比百瓦充电更烫，iPhone不上快充还是有原因的。。。
长期关注我们的差友都知道，每年 iPhone 上新之后，我们都会尽快上手，给大家带来第一手的体验报告。
今年也不例外。
就在今年小黑胖测试 iPhone 15 系列的时候，发现了一个小小的异常现象：
大概是介于有点儿高，但又没那么高的水平。
由于充电发热也不是什么大事，我们一开始也没太在意。
直到前几天我们看到网上有小伙伴吐槽，说他自己的 iPhone 充电，竟然比安卓手机百瓦级别的充电还要热。
嗯？
是不是在不久之前，我们也碰到了同样的事？
为了验证这一点，托尼重新掏出了 iPhone 15 Plus 和 Pro ，仔细的做了一轮充电测试。
作为对比的安卓机，则是现在标称充电功率最大的 realme GT5 240W ，以及一个充电功率在百瓦附近的红米 K60 Ultra 。
这次，我们不仅记录了充电时的电压和电流，还通过系统自带的日志，记录了电池的温度情况。
让我们一个个来看。
首先是之前已经被发现发热问题的 iPhone 15 Plus 。
它的最高充电功率不过 27 瓦，放在国产手机里，只能算是 “ 蜗牛充 ” 。
但它的电池温度却非常离谱，最高达到了 52.59 ℃。
而且根据日志记录的温度数据， iPhone 在 45 ℃ 以上快充了将近 25 分钟。。。
而且我们可以确定，这个记录大概率是真实的。
因为我们用红外测温在 iPhone 15 Plus 外壳上，也测出了 47 到 48 ℃的高温。。。
要知道，一般使用锂离子电池的设备，推荐的设备存储温度上限也不过 45 ℃，苹果和华为两家的官方指南都是这么说的。
在 45 ℃以上 “ 快充 ” 二十多分钟，多少是有些伤了。。。
相比 Plus ， iPhone 15 Pro 的情况好一些，温度没有冲到 50 ℃。
但这并不是因为它发热不严重，单纯是苹果把限制了充电功率，不让小尺寸的 iPhone 跑到 20 瓦以上。
即使是在区区 20 瓦的充电速度下，我们测试的这台 iPhone 15 Pro 的充电电池温度还是来到了 48.59 ℃，而且同样在 45 ℃以上充了快 20 分钟的电。
作为印证，外壳的最高温度也来到了 43.5 ℃左右。
就拿电池温度表现来看，苹果不上快充的理由肯定不能是 “ 快充伤电池 ” 。
这温度，即使没有快充，电池也已经够伤了。。。
看完了 iPhone 的奇妙结果，托尼开始有些担心国产厂商的快充了。
不过测试结果表明， “ 慢充 ” 到电池过热，好像并不是不能避免。
我们先来看看 240 瓦的 realme 表现怎么样。
GT5 虽然号称 240 瓦，但实际上只以 200 瓦以上的功率充了 3 秒不到，稍微有点 “ 虚假宣传 ” 。
不过它的大多数电量，都是使用 100 瓦以上的快充充进电池的。
也就比苹果快了四五倍吧。
那么它的温度表现如何呢？不会直接飙到 55 度往上吧？
充完电之后翻了翻日志。。。
甚至只是刚刚超过电池储存温度上限！
woc ，离大谱。。。这可是实际上 100 到 150 瓦的快充啊。。。
这个日志温度大概也没有什么问题，因为在测试中，我们在手机外壳上记录到的最高温度也不过 41 到 42 度。
要是国产快充手机都有这个水平的充电热量控制，那苹果真该好好改进一下了。。。
而紧随其后的红米 K60 至尊版，表现也还行。
标称 120 瓦充电，在 100 瓦以上坚持了差不多 2 分钟，然后缓慢降到 40 瓦左右完成了余下的充电过程。
由于 MIUI 魔改了日志系统，我们没能把传感器温度拉出来，但是红外相机拍到的表面最高温度是 46.6 度。
虽然不如 realme ，但也比 iPhone 强——
真的！功率都差不多奔着四倍去了！还比你低一度。。。
这么一圈看下来，虽然测试的手机不多，但的确也说明了一个问题：
不是苹果不想，而是 iPhone 真的上不了快充。
至于为什么 iPhone 的充电这么拉跨，网上有一些流言，我们自己也有所猜测。
网上的传闻主要就是一个年年重提的 “ 阴谋论 ” ：苹果为了省钱，用了技术一般的电池。
不够先进的电池，导致充电时手机发热大，电池寿命短，听起来很合理。
就在今年新款 iPhone 发售后，又双叒叕有小道消息说， iPhone 15 采用了 “ 更便宜的电池 ” 。
根据传闻，新款 iPhone 15 上，电池寿命只有 600 次充放电循环。
如果这个传言是真的，那是一个什么概念呢？
一般厂家说的电池寿命，指的是电池健康度衰减到 80% 时，需要经历的完整充电循环次数。
而在国内，几家厂商宣传长寿电池的时候，基本上是千次循环往上了。
假如按照一天一充来计算，千次循环的电池至少能保证三年左右还能有 80% 的健康度， 600 次循环则是用差不多一年半多一点，电池就得换了。
并且由于 iPhone 更高的充电发热，这个时间长度还有可能会缩短。
如果事实真是如此，一年半丢一块电池。。。该说不说，确实挺环保的。
不过，在这次实际测试之后，我们也注意到了一些与传闻不符的现象。
比如说电池质量这一说法，可能不是主要原因，更有可能是苹果采用了落后的直流变压技术。
因为如果是电池质量一般，内阻偏大，那应该是整个 L 形电池均匀发热。
但在我们仔细的检查热像仪图像后，发现无论是 iPhone 15 Pro 还是 Plus ，发热最严重的似乎都不是电池本体，而是主板。
热像仪是背面视图，拆解是正面视图，所以左右是反的
如果要托尼猜测，这可能和苹果采用了一些 “ 古墓派 ” 电池充电技术有关。
目前业内先进的电池快充方案，主要采用了电荷泵原理的充电芯片。
比如说这次测试的 GT5 、红米之前的 Note12 210W ，甚至 2019 年的小米 9 ，都是这条路线的快充手机。
小米 9 主板
相比传统的直流降压充电，电荷泵在手机这种小尺寸限制下，能有低出几倍的发热。
举个例子，托尼随手在网上搜了个国产的电荷泵充电芯片，南芯 SC8571 。
根据官方说明，这个充电芯片的峰值效率能达到 98.65% 。
然而，根据国际巨头德州仪器的一篇论文，他们手里的几款传统直流降压芯片，峰值效率也就将将到达 90% 。。。
和电荷泵技术的芯片，在发热量上能差出五六倍。
Large/Small Buck 是手机常用的传统直流降压款
就拿 27W “ 快充 ” 来举例子，如果使用电荷泵，充电芯片上的发热大概只有半瓦不到。
这个热量，和手机亮屏待机是同一水平，完全小意思。
但如果采用的是效率 90% 的传统直流降压充电，那就会和测试里的 iPhone 一样，直接翻车。
要知道， iPhone 总共也就 4W 多的机身散热能力，这快充肯定没救好吧。。。
不过，由于苹果的 “ 保密政策 ” ，托尼事实上也不能确认 iPhone 15 到底采用了什么类型的充电芯片。
但是从一些拆解的分析来看，应该是传统的直流降压芯片没跑了。
充电电路效率低、电池质量一般内阻大、机身散热能力差。。。这三板斧下来，想要快充确实不太现实。
怎么说呢，作为一个双持党，我还是挺想看到 iPhone 实现安卓同款快充那一天的。
这样以后我出门的时候就不用单独等它充好电了。
撰文：鹤然 编辑：面线、米罗 封面：焕妍
图片、资料来源：
iFixit
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